Mardin – Midyat Bölünmüş Yol Projesinde Temel Atıldı

Selahattin Erol

Öncelikle belirtmeliyim ki bu öyle sıradan bir yol değildir.
Yıllardır adeta kangrene dönüşmüş bir yol hikâyesidir.

Bölge halkının uzun zamandır hayalini kurduğu, bir “rüya proje” olarak gördüğü Mardin–Midyat Bölünmüş Yol Projesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katıldığı görkemli temel atma töreniyle resmen başladı.

Trafiğin Can Damarı: Midyat – Mardin Yolu

Tarih, turizm ve ticaretin kalbi olan Midyat, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin en önemli merkezlerinden biridir. Özellikle artan araç yoğunluğu, Mardin–Midyat yolunu her geçen gün daha da zor hale getirmişti. Tek şeritli ve yoğun kullanılan bu güzergâh, kazaların da sık yaşandığı bir yol olarak biliniyordu.

Irak ve Suriye istikametine giden kamyon ve TIR’lar, uzun yıllar boyunca Cizre–Nusaybin arasındaki İpek Yolu’nu kullanıyordu. Ancak 2015–2016 yıllarında terör örgütünün kurduğu hendekler ve barikatlar nedeniyle, bu güzergâhın alternatifi olarak Midyat yolu tercih edilmişti. Böylece, Midyat–Mardin arasındaki 58 kilometrelik tek şeritli bölüm, bölgenin en kritik güzergâhlarından biri haline geldi.

Yılan Hikâyesinden Gerçek Yatırıma

Milletvekilleri, belediye başkanları ve bürokratlar yıllarca yolun yapılması için girişimlerde bulunsa da proje sürekli ertelendi. Kamulaştırma çalışmaları, güzergâh işaretlemeleri yapılmasına rağmen bir türlü hayata geçirilemedi.

2019 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanı Naci Ağbal ile birlikte Midyat’a gelmiş, Belediye Başkanı Veysi Şahin’in yol talebini olumlu karşılamıştı. Ancak kısa süre sonra bakanlık değişikliği yaşandı. Göreve gelen Adil Karaismailoğlu, 2020 yılında Midyat’ı ziyaret ettiğinde aynı talep yeniden iletildi.

Milletvekilleri ve Başkan Veysi Şahin’in ısrarlı girişimleri sonunda, yol projesi nihayet yatırım programına alındı. Ve bugün geldiğimiz noktada, bu büyük beklenti gerçeğe dönüşmüş oldu.

Yolun Teknik Özellikleri

Mevcut haliyle 17,7 kilometresi bölünmüş, 41,1 kilometresi ise tek yol standardında olan Mardin–Midyat yolu tamamen bölünmüş yol standardına kavuşacak.

• Toplam uzunluk: 58 km

• Yol genişliği: 19–26 metre

• Şerit sayısı: 2x2

• Kavşak sayısı: 23

Bölünmüş yol sayesinde trafik kazalarının en aza indirilmesi, yolculuk süresinin kısalması ve ticaretin daha güvenli bir şekilde sürdürülmesi hedefleniyor.

Teşekkür ve Beklentiler

Bu projede emeği geçen başta Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu’na, 9. Bölge Müdürü Savaş Bayındır’a, MKYK Üyesi Orhan Miroğlu’na ve AK Parti Mardin Milletvekilleri Cengiz Demirkaya ile Şeyhmus Dinçel’e teşekkür etmek gerekir.

Ayrıca, proje sürecinde yoğun çaba harcayan, halkın taleplerini her platformda dile getiren Midyat Belediye Başkanı Veysi Şahin’in gayretleri de bu başarının önemli bir parçasıdır. Nihayetinde Başkan Şahin’in girişimleri sonuç vermiş ve yolun yapımına başlanmıştır.

Sonuç

Midyat–Mardin bölünmüş yol projesi sadece bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda bölgenin kalkınma hamlesidir. Ticaretin, turizmin ve güvenli ulaşımın önünü açacak bu proje, bölge halkı için yıllardır beklenen bir rüyanın gerçeğe dönüşmesidir.

Sağlıcakla, mutlu ve esen kalın…